Hybrid- und Elektrofahrzeuge fordern von Raddesignern neue Ideen. CMS forscht als Erstausstatter für führende Automobilmarken intensiv an Lösungen, die eine perfekte Balance aus effektivem Gewicht und Aerodynamik erzielen.

Hierzu wurden die daraus entstandenen Räder C29-Aero und C32-Aero im Vergleich mit einem herkömmlichen Doppelspeichendesign von einer unabhängigen Kommission der TU Dresden geprüft. Der Test sollte das Fahren bei Überland- und Autobahngeschwindigkeiten darstellen, daher wurde ein Geschwindigkeitsbereicht von 80 bis 130 km/h in 10 km/h-Schritten festgelegt. Um den Wind nicht nur von vorne, sondern auch von der Seite zu simulieren, wurde der Winkel der Strömung zwischen 0° und 25° variiert.

Das Ergebnis bestätigt: Je geschlossener ein Rad desto deutlicher nimmt bei steigender Geschwindigkeit der Luftwiderstandsbeiwert ab. Somit erzielt die extra hohe Felgenschulter des C29-Aero einen verbesserten CW-Wert von bis zu 5% gegenüber einem herkömmlichen Doppelspeichendesign. Beim fast voll geschlossenen C32 verringert sich der CW-Wert um bis zu 16% und im Mittel um 14%.

– Ein Resultat auf das man weiter aufbauen kann...

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