Les véhicules hybrides et électriques exigent de nouvelles idées de la part des designers de jantes. En tant qu'équipementier d'origine pour les plus grandes marques automobiles, CMS recherche intensivement des solutions qui permettent d'atteindre un équilibre parfait entre poids efficacités et aérodynamisme.

Pour atteindre cet objectif. À cet effet, les jantes C29-Aero et C32-Aero, qui en sont issues, ont été testées par une commission indépendante de l'université technique de Dresde, en comparaison avec d'autres designs traditionnels à double rayon.

Le test visait à évaluer et à représenter la conduite interurbaine et autoroutière, c'est pourquoi une plage de vitesses de 80 à 130 km/h a été définie par paliers de 10 km/h. Afin de ne pas seulement tenir compte du vent de face, mais aussi du vent latéral, l'angle de rotation a été simulé et varié entre 0° et 25°.

Le résultat le confirme : plus une jante est fermée, plus le coefficient de résistance à l'air diminue nettement lorsque la vitesse augmente. Ainsi, l'épaulement de la jante extra-haute de la C29-Aero permet d'améliorer le CW de 5%. Jusqu'à 5% par rapport à un design traditionnel à deux rayons. Sur la C32 presque entièrement fermée, la valeur CW diminue jusqu'à 16% et en moyenne de 14%.

Un résultat sur lequel on peut continuer à construire...

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